Persetujuan kunci yang secara resmi membuka kemungkinan jalur kereta api berkecepatan tinggi antara Los Angeles dan Las Vegas berlangsung minggu ini.
Tinjauan lingkungan dan proses perizinan untuk bentangan jalur rel kecepatan tinggi Victor Valley-to-Rancho Cucamonga, California yang direncanakan Brightline West selesai Rabu.
Di dalamnya, Administrasi Kereta Api Federal tidak menemukan dampak lingkungan yang signifikan untuk jalur 49 mil yang direncanakan yang akan menjadi bagian dari proyek kereta api kecepatan tinggi Las Vegas ke California Selatan. Jalur tersebut akan berjalan di dalam hak jalan Interstate 15.
“Temuan FRA tentang tidak adanya dampak signifikan menegaskan manfaat lingkungan dari proyek yang meluas ke Los Angeles Raya di Rancho Cucamonga,” kata Presiden Brightline West Sarah Watterson dalam sebuah pernyataan. “Memiliki izin dan hak jalan biasanya merupakan hambatan terbesar untuk sukses bagi pembangunan infrastruktur skala besar, dan kemajuan luar biasa Brightline West di sini menunjukkan mengapa kami bergerak menuju terobosan akhir tahun ini.”
Dua stasiun akan menjadi bagian dari bentangan sistem Brightline ini, satu di Hesperia dan satu lagi di Rancho Cucamonga. Stasiun Hesperia sebelumnya menerima persetujuan lingkungan dan akan menampung fasilitas pemeliharaan sistem.
Jalur kereta penuh Las Vegas-ke-Rancho Cucamonga diperkirakan menelan biaya $12 miliar dan menjangkau 218 mil, dengan stasiun penumpang Southern Nevada di Las Vegas Boulevard dan Blue Diamond Road. Kajian lingkungan untuk bagian Las Vegas hingga Apple Valley disetujui pada 2011 dan direvisi pada 2020.
Kereta api akan ditenagai oleh catenary listrik di atas kepala dengan gardu listrik yang akan dibangun di dekat Hesperia. Bulan lalu, Brightline mendapatkan hibah sebesar $25 juta untuk membangun stasiun kereta api penumpang di California Selatan.
Kereta direncanakan berjalan satu jam setiap hari, dengan perjalanan antara Hesperia dan Rancho Cucamonga diperkirakan memakan waktu 35 menit. Layanan Brightline akan ditempatkan bersama dengan Metrolink di Rancho Cucamonga untuk memungkinkan pengendara terhubung ke area Los Angeles.
Dengan persetujuan lingkungan, Brightline masih berada di jalur untuk memulai proyek yang telah lama dibahas pada akhir tahun, dengan tujuan dimulai pada tahun 2027.
Brightline juga menunggu kabar tentang jumlah, jika ada, yang akan diterima dari hibah $3,75 miliar yang diajukan perusahaan dan Departemen Perhubungan Nevada awal tahun ini dari Program Kemitraan Federal-Negara.
Berapa pun uang yang dialokasikan akan digunakan untuk pembangunan rel kereta api, dengan sisa biaya harus dibayar oleh hibah obligasi kegiatan swasta bebas pajak dari Nevada dan California dan modal swasta.
Hubungi Mick Akers di makers@reviewjournal.com atau 702-387-2920. Mengikuti @mikkakers di Twitter.